[Epidemija] L-Impatt tal-Lockdown U l-Kontroll Qed Isir Aktar U Aktar Serju! Il-Kumpanija tat-Tbaħħir Ikkanċellat Is-Sejħa Fil-Port ta 'Shanghai, U Xi Merkanziji Ġew Trasferiti lejn Portijiet Oħra għall-Ħatt!

Minħabba l-epidemija severa kontinwa, xi vjaġġi ta 'Maersk, ONE u Yixing bdew jikkanċellaw is-sejħa fil-Port ta' Shanghai, u jipprovdu servizzi ta 'trasport multimodali bħal "art għall-ilma" jew ferroviji biex itaffu l-problemi attwali tat-trasport bl-art. Huwa mistenni li kumpaniji tat-tbaħħir oħra jsegwu l-istess.

Mill-għeluq tal-belt kollha ta 'Shanghai, it-trasport ta' l-art ġie ristrett sa ċertu punt, li affettwa t-tibdil ta 'ordnijiet tal-klijenti u l-operazzjonijiet tal-ġbir tal-kontejners. Numru kbir ta 'kontenituri importati ġew mgħollija fit-terminal, li jirriżulta fi spazju ta' ħażna strett.

Kumpaniji tat-tbaħħir bħal Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean, CMA CGM, u ONE ħabbru suċċessivament li oġġetti perikolużi u kontenituri reefer se jiġu trasferiti lejn portijiet oħra għall-ħatt.

Fakkar lill-klijenti biex ibiddlu d-destinazzjoni tagħhom.

Tbaħħir Mediterranju:

Minħabba l-impatt tar-restrizzjonijiet tal-epidemija, il-port ta 'Shanghai huwa kkonġestjonat, li jirriżulta fi provvista insuffiċjenti ta' plugs tal-kontenituri reefer jew saħansitra l-ebda plugs disponibbli. L-MSC ma jistax iħott kontenituri reefer f'portijiet magħżula fil-każ ta' ebda provvista ta' enerġija jew mhux disponibbli.

U l-oġġetti tal-klijenti jistgħu jkunu sensittivi għall-ħin, u d-dewmien fil-ħatt jista 'jikkawża ħsara lill-oġġetti. Jekk tixtieq tagħmel bidla fid-destinazzjoni (COD), jekk jogħġbok ikkuntattja lill-MSC kemm jista' jkun malajr. Minbarra l-ispejjeż operattivi mġarrba, se jkun hemm ħlas għall-bidla fid-destinazzjoni.

Jekk il-bidla tad-destinazzjoni ma tiġix notifikata fis-7 ijiem li ġejjin, MSC ma jkollu l-ebda għażla, skont il-Klawżola 19 tal-Oċean Bill of Lading u l-Klawżola Waybill: Kontenituri refriġerati jistgħu jinħattu u jinħażnu f’portijiet intermedji jew alternattivi sakemm ikunu jistgħu jiġu trasferita għall-maħtur Il-port tal-ħatt; jew, jekk is-sitwazzjoni ma titjiebx dalwaqt, jista’ jkun meħtieġ li l-vjaġġ jintemm u jiġi avżat lill-klijent fejn se jinġabar il-kontejner.

Fiż-żewġ każijiet, MSC tirriżerva d-dritt li titlob lill-klijent għal merkanzija addizzjonali u ħlasijiet relatati mġarrba, inklużi iżda mhux limitati għal ħlasijiet addizzjonali ta’ trasbord, ħażna, demurrage u cold box plug. Ladarba jinħattu f'port alternattiv, l-MSC se jitlob ħlas għall-ħażna ta' $150/jum (STO) mis-6 jum wara l-ħatt sal-ġbir jew il-konsenja mill-ġdid.

Maż-żmien, dewmien, qbiż tal-port, u konġestjoni se jkunu inevitabbli, u se jkollhom ċertu impatt fuq il-loġistika. Għandna bżonn inbassru minn qabel u nagħmlu t-tħejjijiet korrispondenti.